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バイクのアイドリングが不安定だけど何が原因?対処法は?

      2015/11/13

バイクのアイドリングが不安定だけど何が原因?対処法は?

バイクのアイドリングが不調でどうも不安定なのは困りますよね。

アイドリングは季節によっても調子が悪くなったりするようですが、他にどんなことが原因としてあるのでしょうか。

バイクのアイドリングについて調べました。

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バイクのアイドリングが不安定な時の対処法

原因別の対処法:

・基本的な整備不足

  ⇒ 消耗部品や定期交換部品の交換・清掃など、メンテナンスを実施

・ガソリンの不良

  ⇒ スタンドやガソリンの種類を変える、ハイオク仕様車にはハイオク

・エンジン内部の汚れ

  ⇒ 強力な洗浄系添加剤で洗浄、もしくは、分解清掃(オーバーホール)

   ※参考:おすすめの強力洗浄系ガソリン添加剤 [4000円程度]

・関連部品の故障

  ⇒ 故障部品の調査および交換、整備工場やディーラーで修理

必要な整備が不足している状態が原因となりアイドリングが安定しないこともありますので、まず、エアクリーナーエレメントやプラグ、エンジンオイルなどが適切な状態であることを点検し、必要に応じて交換や清掃を行います。
 
自分で行うことも可能ですが、難しい場合は、整備工場やディーラーなど整備士のいるお店に依頼します。

とくに、格安車検でメンテナンスが不足していたり、業務用など過酷な条件で走行している場合には、まず、シッカリとしたメンテナンスを実施することが先決です。
 
ガソリンを給油した後から不安定なアイドリングなどの症状が現れた場合などは、次回の給油は別のスタンドを利用して様子を見た方がよいでしょう。
 
走行距離が数万キロを超えるクルマでは、エンジンの内部に堆積した汚れが不安定なアイドリングの原因となることも多くあります。

この場合、エンジン内部を強力に洗浄してくれるがガソリン添加剤で原因となる汚れを取り除くことで不安定なアイドリング症状は改善します。

使い方もガソリンの給油口から注入するだけなので、誰でも簡単使えて、高い効果があらわれますので、ますは試しに使ってみることをお勧めします。

引用元-

バイクのアイドリングが不安定になる原因は?

エンストしてしまうことはなかったのですが、気になるので、以前バイク屋に持って行きました。

すると、

「エンジン内で不完全燃焼に終わった混合気の一部が、バルブの方に吹き返してきて、スロットルボディの内側に付着するそれが溜まっていくと、インジェクションの制御が上手くできなくなり、アイドリングが不安定になる」

と言われました。

・暖機をちゃんとしていない内から高回転まで回したり

・暖機はしっかりしていても街乗りが多く、高回転をほとんど使わない

ような乗り方をしているとすぐにスロットルボディが汚れるそうです。

隼の初期型なんかはこの症状が特に出やすかったとか...

スロットルボディの洗浄を行うことで症状が治まるということなのでこのときは、一度バイク屋で洗浄をしてもらいました。

(購入して間もなかったので無料で)

すると、ファーストアイドルが1500 rpmぐらいまで上がるようになりました!

これでファーストアイドルの問題は解消されたのですが、少し走ってみたところ...

やはり信号待ちで時折回転数が700 rpm付近まで下がる症状は相変わらず出てきてしまいました(>_<) 再びバイク屋に戻って症状を観察すると... どうやら、ラジエータのファンが回っているときにガクッと回転数が落ちるようです。 バイク屋曰く、 ラジエータのファンが回るとバッテリーの電圧が下がる ⇒ インジェクションの信号がおかしくなって燃料が濃く噴射される ⇒ 燃焼しきらずにバルブの方へ吹き返してくる混合気が増える ⇒ 一時的に回転数が落ちる たしかこのようなことを言っていたと思います。
引用元-ER-6nのアイドリングが不安定になる原因は? | ワゴンRときどきER-6nのプチ弄り

バイクのアイドリングが不安定・・・不調から回復までの体験談

昨日は我が愛車ディバージョンが朝からアイドリング不調で発進できないというトラブルにあい、朝からパニックに。バイク通勤してる私にとって頭の中は「遅刻してまう!」で頭がいっぱい。

症状としては、チョークを引いてもアイドリングが2000回転ほどしかならず(普段は徐々に回転数が上がって4000回転ほどまであがる)当然チョークを戻すとエンジン停止・・・

引用元-バイク 不調から回復までの道のり – 雲のように

以前プラグコードがエンジンに触れてさらにリークを起こしプラグが死んでいたことを思い出し念のためプラグコードに絶縁テープを巻きつけて、リーク防止よし。

これでさぁどうだ、朝の状態からして余りバッテリーに余裕は無い、頻繁にセルは回せないぞと思いセル始動!!

なにが原因なんだおまえはぁぁぁぁぁ(改善せず)

ふとガソリンタンクを見るとホースが一本足りない・・・「あ!負圧ホースが刺さってない!」

負圧ホースが刺さってないからガソリン流入量が減り混合比が狂っているのか?!

そして負圧コードを取り付け恐る恐るセルを回す

無事復活!バンザーイ!! ★\( ̄▽ ̄ )/クル\(   )/クル\(  ̄▽ ̄)/★バンザーイ!!

アイドリング不調の原因のひとつに負圧ホースがあるとは・・・勉強になった。

引用元-バイク 不調から回復までの道のり – 雲のように

バイクのアイドリングが不安定なときに確認しておきたいこと

タコメーターの針の振れは、エンジンの調子そのものと言って過言ではありません。

きちんと調整等を行うことによって、吹け上がりやトルク感がまた戻ってきます。

ただ、個人で作業するには少々面倒なので出来ればショップに依頼を出して作業してもらう方が吉ですー。

タコメーターの針の振れの原因は、キャブレターの調整不良が殆どでその中でも大半が同調のズレからくる不調です。

こちらの車両も同調を調整します。

まずは同調を調整する前に以下の確認事項を全てパスすること。

パスできない部分は事前に作業しておく事。

● キャブレターの詰まりなどが無い

●スパークプラグ、その他点火系にトラブルが無い

●パイロットスクリューの戻し回転数が全気筒揃っている

●油面調整等の基本部分の調整が済んでいる

●スパークプラグは新品交換もしくは近日交換したばかり

●エアーエレメント交換または清掃済み

こちらの車両の場合はK&N製のパワーフィルターに変更されているので、パワーフィルターを取り外して予め洗浄しておきます。

引用元-ZRX400のアイドリングのバラつきを解消してみよう! | セントラムの下駄箱-What do you want?-

バイクのアイドリングを直すときの注意点

■パイロットスクリュ調整不良

パイロットスクリューの調整不良。

調整方法

右にいっぱいに締め込み、一回転と二分の一戻します。

ここが基準となり、微調整してエンジンの調子を整えます。

4気筒であれば同じ事を4回繰り返します。

音に注意を払いエンジンの調子を整えます。

■アイドルアジャスティングスクリューの調整が出来ていない

アイドリングが低すぎる場合はアイドリングの調整を行う。

アイドリング調整を行っても不調の場合

・アイドリングしない

 圧縮不足

・アイドリングが不安定

 圧縮不足、2次エアーの吸い込み

■パイロットジェットの詰まり

パイロットジェットがゴミで詰まっていると空気と燃料が混ぜ合わさらないので不調になる。

中の画像はオートチョークに向かう空気穴。

下はその空気の流れこの中にゴミやサビがたまると不調になる。

キャブレター洗浄剤で汚れをしっかり落とす。

必要があれば、ジェットを全て外し洗浄すること。

ジェットの詰まりが激しい場合は、キャブレター洗浄剤に漬け込むといいでしょう。

引用元-バイクの低回転でのキャブ調整(混合気)の不良 | エンジンオイル屋

twitterの反応

https://twitter.com/panda_familiar/status/645904832138600448

 - 雑学

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